9月1日，“纸质火车票将正式退出历史舞台”登上热搜，引发关注。相关报道显示，从10月1日起，铁路部门将正式停发纸质火车票。
该政策对于经常出差的旅客来说，无疑是一件好事。但是也有网友担忧，今后老年群体以及没有智能手机的人乘车时，可能会因为没有纸质车票难以获取乘车信息，带来一些不便。
先厘清一个事实，所谓“取消纸质车票”，压根儿是个伪命题。铁路部门早就全面实施电子车票，乘车只需身份证一刷，所谓的“纸质车票”，目前仅能供报销使用。换句话说，不会用手机的老人，依旧可以去窗口买票，车站还会给一张行程信息提示单，上面依旧记载着相关信息。购票、乘车流程其实没变，只是发票的形式变了。
更关键的是，取消纸质车票，恰恰是对老人的保护。过去，子女帮老人买票后，总习惯提前取一张“蓝票”当定心丸。但这张小小的车票，既是凭证，也是风险。若是不小心丢了，其作为有价票据，无法补发，若是不小心误了车、改变行程，就只能自认倒霉，无法办理改签或者退票手续。现在好了，行程信息提示单可以在窗口、自助机按需要打印，丢了也可补打，不影响改签或者退票。对于老人来说，安全系数直线上升。
那若有不会使用智能手机的老人需要报销凭证，不得更麻烦呢？在改革前，一个不会使用手机的老人需要购票、报销时，需要去售票窗口排队购票并取票；按照目前铁路电子发票的相关政策，除了需要窗口排队外，还要再从铁路12306APP或者铁路12306网站进行获取，对于他们来说，确实有些麻烦。
政策落地从来不是一蹴而就，每一次技术迭代，都伴随“代际摩擦”。因此，铁路部门要做的不是简单停发纸质票，而是在这段时间里，把“最后一公里”的服务做实。当年ATM机取代存折，也有一群人大喊“银行要抛弃老人”；如今扫码支付普及，菜市场大妈照样能掏出二维码。事实证明，公共服务只要留好“缓坡”，老人从来不是顽固的“数字难民”，而是慢半拍的“数字移民”。关键在缓坡怎么修：纸质票保留时间再长些、实行初期志愿者数量增加多些，或者像医保一样，可以开通个亲情账号，子女可以替父母获取电子发票……总之，办法总比困难多，就看铁路部门愿不愿意把“人民铁路为人民”从墙上摘下来，写进每一项措施里面。
最后，“纸质车票”退场不是终点，而是“适老化”升级的起点。下一步，就看铁路部门能不能把“最后一公里”走成“最好一公里”。
（来源：中国网 作者：席忠翔）
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